Ny famolavolana trano amin'ny fomba maoderina dia mitongilana amin'ny zava-baovao, fahasahiranana sy fandaniam-poana. Ao amin'ny tetikasa tranokala dia misy soso-kevitra rehetra sy fanavaozana vaovao - toerana fanamboaran-trano, trano fisakafoana, pergolas, na trano iray no ampiasaina amin'ny toerana misy ny fitaovana vaovao. Matetika izy io dia marefo ary manana alim-pananganana solona, fantson-drano, rivotra, sehatr'asa fijerena na fialam-boly.
Matetika ny trano no mampiavaka azy amin'ny endrika tsy mahazatra, rafitra samihafa. Manana varavarankely goavam-be izy ireo, vera maromaro.
Mandritra izany fotoana izany, ny trano hazo maoderina dia maoderina amin'ny fomba. Izy ireo dia mampifandray ireo fitaovana avo lenta sy maharitra amin'ny tombontsoa avy amin'ny sivilizasiona, mamorona ny rivotra iainana sy ny firindrana. Ny tafo an-trano dia rakotra fiarovana miaro izay manaloka ny aloky ny hazo velona.
| | | |
| | | |
| | | |
Trano mahafinaritra amin'ny fomba maoderina
Ny endriky ny trano fonenan'ny trano iray amin'ny fomba maoderina dia tokony tsy ahitana zavatra tsy ilaina. Ny trano dia navotsotra avy amina toeram-pivarotana sy fitaovana be loatra. Ny singa tsirairay dia tsy maintsy manatanteraka ny asany. Ny trano fanaka dia manana laconic henjana, endritsoratra boribory, lamaody ny fampiasana glossy, glas, mirror surfaces.
Ny loko tena lehibe dia fotsy , mainty, beige . Ny manjelanjelatra manjelanjelatra dia mety ho toy ny lantihy.
Amin'ny ankapobeny dia misy drafitra misokatra iray ampiasaina, dobo iray efitrano misy fizarana manaraka mankany amin'ny faritra. Ny endriky ny fomba iray dia ny habetsaky ny hazavana sy ny fahazavana fanampiny ao anatiny.
Ny fomba amam-panao ankehitriny amin'ny famolavolana ny trano dia manavaka ny endrika amam-pananganana sy ny minimalista tany am-piandohana amin'ny famolavolana ny efitrano. Ny toerana fanomanana ny tanjon'ny asa dia mahatonga ny efitrano ho mendrika sy kanto, araka izay azo atao, ary ny fitaovana maoderina manome ny tokany ny tokana sy ny hatsaran-tarehy.
| | | |
| | | |
| | | |
