Ny ampahany ambany amin'ny fasana - ilay koveta - dia tokony hiaro ny rafitra amin'ny alàlan'ny fahamendrehana sy ny fahasimbana isan-karazany ary miaraka amina trano fanorenana ihany koa. Noho izany, fitaovana maharitra sy tsara tarehy no ampiasaina amin'ny famaranana. Ity karazana famolavolana ity dia kilaometatra vita amin'ny clinker, izay ampiasaina hiatrehana ny sobika.
Ny tombony sy ny tsy fahampian-tsoratry ny clinker miorina amin'ny fototra ny trano
Ho an'ny famaranana ny fototry ny trano dia ampiasaina ny clinker mozika, vita amin'ny tanimanga amin'ny fandroahana. Afaka manamboatra biriky izy ary manana ny halavany. Indraindray ny tsangambato klinery dia eny an-kianja na soavaly antsoina hoe " lambo ".
Ny kôpôkera ho an'ny socle dia manamarina ny hamafin'ny tavy sy ny fanamafisana ny fahamendrehana. Sakafo madio ara-boajanahary izany. Tsy mihodina eo ambany fiantraikan'ny toetr'andro tsy miangatra izy ary tsy matahotra ny enta-mavesatra. Ny kilaoty toy izany dia tsy matahotra ny mibontsina na ny holatra .
Azo aforitra hiorina amin'ny tavy manokana ny bozaka, na biriky na kitay. Ny fiakarana toy izany dia tsy vitan'ny hoe miaro ny fototry ny trano, fa manala ny fototra ihany koa. Ny endrika manintona, ny endriky ny clinker ny socle dia hanompo mandritra ny fotoana maharitra.
Na dia izany aza, misy tsiranoka kely ny clinker mozika ho an'ny socle. Voalohany indrindra, sarotra avo lenta ity. Ankoatr'izay, ny asa amin'ny fametrahana ny tsangambato klinikara dia mila ny tompony hiasa mafy, ary koa fahaizana manokana. Ary ny sobika voalazan'ny fitaovana toy izany dia mihamitombo kokoa.
Saingy, na dia eo aza ireo tsy fahampiana ireo, dia tena malaza ny kilaoty mpitrandraka, ary ny fototra, vita amin'ny fitaovana, dia hanana endrika kanto sy maoderina.
Ny ankamaroan'ny famaranana ny socle dia mifidy koban-kilaometatra 15-17 mm. Ary satria, amin'ny toerana maro dia matetika dia manana asidra avo be ny halaviran-dava, tsara kokoa ny misafidy toeram-pandrefesana mipetaka amin'ny asidra mba hamaranana ilay socle.
| | | |
| | | |
| | | |
